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預埋槽道改進了隧洞內(nèi)施工環(huán)境，

中國傳統(tǒng)式地鐵站盾構(gòu)隧道施工內(nèi)組裝管道及大型設(shè)備選用開洞、化學螺栓與支架相互配合的方法，存有工程施工艱苦環(huán)境、組裝時效性低、對管片構(gòu)造損害大、維護保養(yǎng)不便等一系列情況。地鐵站盾構(gòu)管片預埋槽道與盾構(gòu)管片的分層設(shè)計方案相對應，選用按段設(shè)計方案，預埋槽道改進了隧洞內(nèi)施工環(huán)境，提升機器設(shè)備與管道組裝高效率，對隧道工程構(gòu)造無損傷，增加結(jié)構(gòu)物使用期限，現(xiàn)階段中國地鐵站盾構(gòu)隧道施工逐漸大規(guī)模推廣使用。海外預埋槽道技術(shù)性的運用起源于20個世紀30時代初，國際性較為時興的是德國生產(chǎn)制造的哈芬槽道。現(xiàn)階段已廣泛運用于高鐵隧道、公路橋梁、市政工程隧道施工與電力隧道、自帶式地鐵車站、金屬幕墻等行業(yè)，近幾年來我國高鐵也已引入預埋槽道技術(shù)性并取得成功用于京滬、武廣、鄭西等高鐵接觸網(wǎng)工程項目上。中國地鐵站盾構(gòu)管片預埋槽道于2013年在深圳逐漸實驗應用，拉開了地鐵站盾構(gòu)管片預埋槽道運用的帷幕，2014年蘭州地鐵1號線一期

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鋼筋加工生產(chǎn)線加工規(guī)范的基本要求有哪些？

   在鋼筋加工生產(chǎn)線加工鋼筋之前，要仔細審閱設(shè)計文件并繪制加工詳圖。如果按設(shè)計尺寸加工的構(gòu)件組裝成骨架，保護層達不到設(shè)計要求，要提交設(shè)計進行修正，以保證加固后的構(gòu)件和骨架符合設(shè)計要求?！　′摻罴庸どa(chǎn)線基本規(guī)格要求如下：　　1.鋼材、機械連接件、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應符合現(xiàn)行標準和設(shè)計要求?！　?.同一截面鋼筋的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接質(zhì)量和機械接頭應符合規(guī)范要求。鋼筋應平直，表面無裂紋或其它損傷。鋼筋表面無鐵銹和焊渣?！　?.多層鋼筋網(wǎng)應由足夠的鋼筋支撐，以保證骨架的施工剛度。鋼筋網(wǎng)與其他固定裝置(錨桿)連接牢固。鋼筋網(wǎng)的搭接長度不應小于30d，且不應小于一個網(wǎng)格長邊的尺寸?！　?.錨桿的材質(zhì)、型號、質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格和性能應符合設(shè)計和規(guī)范的要求。　　5.錨桿應垂直于開挖輪廓布置。對于沉積巖，錨桿應盡可能垂直于巖石平面?！　?.鋼支架的形式、制造和安裝應符合設(shè)

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鋼筋加工生產(chǎn)線中一些相關(guān)問題的介紹

   鋼筋加工生產(chǎn)線中一些相關(guān)問題的介紹。一、鋼筋加工生產(chǎn)線原材料儲存不規(guī)范：　　1.鋼筋加工生產(chǎn)線鋼筋的品種和強度等級混在一起，不同直徑的鋼筋堆放在一起。鋼筋加工原材料的進場試驗不符合規(guī)范要求。整改措施：指定專人驗收入庫加固；在庫內(nèi)劃分不同的鋼筋堆放區(qū)，標明其品種、強度等級、直徑、合格證號、批號等。鋼筋加工廠在驗收時應檢查鋼筋的型號，并根據(jù)廠家對鋼筋外觀的標識(一般應有廠名、鋼筋型號、直徑)與合格證進行對比，確保無誤，并按規(guī)范規(guī)定的頻率及時檢測；鋼筋直徑不好分辨，要用卡尺測量檢查。對型鋼、鋼管等材料進行檢測，避免不合格材料進場。　　2.鋼材或構(gòu)件表面腐蝕。整改措施：控制鋼筋存放時間，先到先用?，F(xiàn)場存放時，應做好遮蓋和墊料，注意防潮通風，避免腐蝕或污染。　　3.鋼筋全長有局部輕微彎曲或曲折。整改措施：避免運輸過程中車輛過短或裝車不慎造成鋼筋過度彎曲；卸貨時，避免吊點不準

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鋼筋加工生產(chǎn)線如何進行安全操作？工藝過程是怎么樣的？

鋼筋加工生產(chǎn)線如何進行安全操作？工藝過程是怎么樣的？鋼筋加工生產(chǎn)線安全操作如下：　　1.啟動前，檢查刀具有無裂紋，刀架螺栓是否緊固，防護罩是否牢靠，然后用手轉(zhuǎn)動皮帶輪，檢查齒輪配合間隙，并調(diào)整刀具間隙；　　2.試運后，先空機運轉(zhuǎn)，檢查傳動部分和軸承運轉(zhuǎn)正常后方可使用；　　3.當機械未達到正常速度時，不允許切割材料。切割材料時，使用刀具的下部，然后握緊鋼筋加速進給；　　4.禁止切割直徑強度超過機械牌照規(guī)定的鋼筋和燒紅的鋼筋。一次切斷多根鋼筋時，總截面積應在規(guī)定范圍內(nèi)；　　5.對焊機應設(shè)置在干燥的地方，安裝穩(wěn)定牢固，導體絕緣良好，進線應埋有套管；　　6.操作時，嚴禁用手清除切刀附近的斷頭和框架。非操作人員不得在鋼筋擺動范圍和切刀附近停留；　　7.發(fā)現(xiàn)機械運轉(zhuǎn)聲音異?；虻毒咄嵝钡惹闆r時，應立即停機，停電維修；　　8.作業(yè)結(jié)束后，用鋼筋清除切割機之間的雜物，清理施工現(xiàn)場，清潔保養(yǎng)整機，斷電鎖箱；　

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2022

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重大項目建設(shè)新澤西護欄預制廠國內(nèi)首個全自動一體化自動開合模預制廠投產(chǎn)https://mp.weixin.qq.com/s/RJ1gEqxPiN3BgS-FzMhuIg

重大項目建設(shè)新澤西護欄預制廠國內(nèi)首個全自動一體化自動開合模預制廠投產(chǎn)https://mp.weixin.qq.com/s/RJ1gEqxPiN3BgS-FzMhuIg

新澤西護欄是一種“凸”字形設(shè)計的墻式高速公路護欄，以灌漿混凝土制成，具有吸收能量，減輕車輛碰撞損壞的作用。新生產(chǎn)線主要由智能輸送系統(tǒng)、脫模劑自動噴涂系統(tǒng)、鋼筋籠入模系統(tǒng)、智能螺旋布料振搗系統(tǒng)、軌道式護欄模板、護欄吸盤翻轉(zhuǎn)脫模系統(tǒng)等六個部分組成，實現(xiàn)了脫模劑自動噴涂、鋼筋籠骨架吊裝入模、混凝土布料、振搗密實、自動開合模等全套機械化自動作業(yè)。此前，該類護欄的預制施工大多采用人工布料、人工振搗、叉車轉(zhuǎn)運作業(yè)，施工效率難以大幅提升，且產(chǎn)品質(zhì)量把控較難。而新生產(chǎn)線引入的智能螺旋布料振搗系統(tǒng)克服了人工布料和振搗可能帶來的布料不均勻、振搗效果不佳和砼損耗多等弊端，護欄成品光潔度高、氣孔少，護欄砼密實程度及強度能得到有效保證。設(shè)備只需4人即可完成生產(chǎn)作業(yè)全部流程，有效實現(xiàn)了機械化換人的目標。”據(jù)項目總工程師介紹，新生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率預計可提升約150%，減少了工人的勞動強度和吊裝交叉作業(yè)，有效降低了施工安全風險，將為新澤西護欄的自動化、大規(guī)模生產(chǎn)積累新的經(jīng)驗，有望得到進一步推廣應用。https://mp.weixin.qq.com/s/RJ1gEqxPiN3BgS-FzMhuIg

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2022

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沖鉚一體機的主要產(chǎn)品特點有哪些？

沖鉚一體機的主要產(chǎn)品特點有哪些？

沖鉚一體機采用壓縮空氣作為動力源，效率高，操作方便，可減少勞動力。適用于手動操作和自動裝配線集成操作。那么沖鉚一體機的主要產(chǎn)品特點有哪些？

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